Jak zadbać o samochód podczas upałów?

Eksperci z carVertical, firmy zajmującej się danymi motoryzacyjnymi radzą, jak zminimalizować ryzyko przegrzania samochodu i utrzymać go w dobrym stanie przez całe lato.

Pamiętaj, aby nie pozostawiać samochodu bezpośrednio na słońcu. Czasem jest to oczywiście nieuniknione, ale miejsce zawsze lepiej wybierać miejsca zacienione. Zwłaszcza jeśli ma to być miejsce codziennego postoju. Dotyczy to zwłaszcza okresu wakacyjnego. Czasami wystarczą dwa tygodnie ekspozycji samochodu na pełne słońce, żeby doszło do trwałego uszkodzenia lakieru, uszczelek czy deski rozdzielczej.
Najbardziej wrażliwe na temperaturę są samochody w kolorach ciemnych z ciemną tapicerką.

Jeśli samochód musi być zaparkowany na pełnym słońcu, warto uchylić szyby. Oczywiście nie zawsze jest to możliwe. Ale jeśli pojawia się taka opcja, należy z niej skorzystać.

Doskonałym wyposażeniem na słoneczne wakacje są osłony przeciwsłoneczne. Odbijają promieniowanie, dzięki czemu w samochodzie panuje na postoju niższa temperatura. Wystarczy osłonić szyby i dzięki temu zmniejszy się ryzyko przegrzania wnętrza. Szacuje się, że stosowanie osłon przeciwsłonecznych pozwala obniżyć temperaturę nawet o 25%.

Najlepiej robić to przed sezonem. Ale jeśli się nie udało, to warto odwiedzić specjalistę przynajmniej przed wyjazdem, na wakacje.
Czasem wystarczy szybka obsługa – wymiana filtra, odgrzybianie, uzupełnienie czynnika. To nie są zbyt duże koszty, zwłaszcza w zestawieniu z korzyściami, które daje sprawna klimatyzacja podczas podróży.
Niestety – w sezonie kolejki w serwisach klimatyzacji są znacznie dłuższe niż jesienią lub zimą.

Wysokie temperatury powodują zmianę ciśnienia w oponach, co może być przyczyną generowania sygnałów ostrzegawczych przez czujniki. Przy każdej zmianie temperatury o 10°C ciśnienie w oponach wzrasta o 0,1 bara, nawet gdy samochód stoi w miejscu.
Kontrolka ciśnienia i kalibracja czujników z pewnością przyda się nie tylko przed wakacyjnym wyjazdem, ale także już po przyjeździe do miejsca docelowego, gdzie średnia temperatura może być np. o 10-15 stopni wyższa niż z Polsce.

Nawet w sprawnych układach chłodzenia płyn może latem odparować. Oczywiście nie cały, ale np. od poziomu maksymalnego do minimalnego. Warto zatem zajrzeć pod maskę i rzucić okiem na zbiorniczek wyrównawczy. Wszelkie ubytki płynu w okresie letnim wymagają natychmiastowej interwencji specjalisty, który oceni czy wystarczy niewielka dolewka, czy też problem jest poważniejszy i samochodem nie da się jechać.
Powodów obniżenia się poziomu płynu jest wiele. Czasem jest to niewielkie odparowanie. Czasem wyciek. A czasem pobieranie płynu przez silnik, w którym zaistniała poważna usterka. Bagatelizowanie niskiego poziomu płynu może prowadzić do całkowitego zniszczenia silnika.

Kontrola poziomu płynu chłodniczego wydaje się oczywista. Ale przy okazji nie zaszkodzi sprawdzić poziomu innych płynów. Chodzi np. o poziom oleju, poziom płynu w układzie hamulcowym oraz poziom płynu w układzie wspomagania kierownicy.

Wielu kierowców uważa, że na stan akumulatora wpływają wyłącznie niskie temperatury. Okazuje się jednak, że lato również ma na niego ogromny wpływ. Ekstremalne upały mogą powodować odparowywanie elektrolitu z akumulatora, nasilać korozję i prowadzić do zasiarczenia. Akumulatory używane w krajach o gorącym klimacie mają zazwyczaj krótszą żywotność niż te stosowane w regionach o łagodnym klimacie.
A zatem – jeśli jest to możliwe należy sprawdzić poziom elektrolitu w akumulatorze a także sprawdzić stan jego naładowania.

Przed wyruszeniem w trasę otwórz wszystkie drzwi i przewietrz pojazd. W ten sposób obniżysz wstępnie temperaturę wnętrza i ułatwisz pracę klimatyzacji. Jazda rozgrzanym pojazdem jest nie tylko nieprzyjemna, ale także ryzykowna, ponieważ mogą pojawić się zawroty głowy lub mdłości. Kiedy już ruszysz, pozostaw przez chwilę otwarte lub uchylone szyby. To jeszcze bardziej przyspieszy schłodzenie wnętrza.