Firma carVertical, zajmująca się danymi motoryzacyjnymi, po raz szósty przeprowadziła analizę raportów historii pojazdu pod kątem „korekty” przebiegów. Eksperci skupili się na raportach dotyczących rynku polskiego w 2025 roku.
Najbardziej ryzykowne marki: Toyota, Jeep i Fiat
Toyota, Jeep czy Fiat to oczywiście marki popularne nie tylko w Polsce. A proceder cofania liczników dotyczy chyba wszystkich rynków, na których handluje się samochodami używanymi. Przepływ pojazdów między państwami dodatkowo zwiększa to ryzyko. W wielu przypadkach nieuczciwi sprzedawcy importują pojazdy z jednego kraju do drugiego i cofają przebieg „po drodze”.
Ponieważ kraje nie wymieniają się danymi dotyczącymi historii pojazdów i nie ma bieżących zmian w tych przepisach, lokalne organy rejestracyjne nie zawsze mają wgląd w poprzednie zapisy przebiegu. Dlatego sprawdzenie historii samochodu przed zakupem może pomóc kupującym w podjęciu lepszej decyzji.
Dane dotyczące przebiegu, historii uszkodzeń, zmian właścicieli i inne ważne informacje dla nabywców często pozostają w bazach danych instytucji krajowych i prywatnych firm. Nabywcy nie mają łatwego dostępu do tych informacji, dlatego kierowcy w całej Europie narażają się na ryzyko zakupu poważnie uszkodzonych samochodów lub pojazdów ze znacznie zmienionym przebiegiem. Manipulowanie licznikiem jest jedną z głównych przyczyn, dla których kierowcy i kraje tracą co roku duże pieniądze”.
Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego w carVertical
W raporcie historii pojazdu kierowcy mogą sprawdzić, jak zmieniał się przebieg samochodu na przestrzeni lat, kiedy został zmieniony i o ile kilometrów. Przeglądając raport historii pojazdu może się okazać, że w niektórych pojazdach licznik cofany był wielokrotnie. Wszystko dlatego, żeby wyglądał bardziej atrakcyjnie za każdym razem, kiedy zmieniał właściciela. Może się wydawać, że oszustwo związane z licznikiem przebiegu nie jest niczym strasznym. W praktyce, cofnięty licznik utrudnia przewidywanie nadchodzących kosztów serwisowych. Co więcej - kiedy kolejni właściciele staną w przyszłości przed koniecznością sprzedaży samochodu, oszustwa z licznikiem z pewnością wpłyną negatywnie na wartość pojazdu”.
Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego w carVertical
Renault Talisman – przykład samochodu z grupy mniejszego ryzyka
Chociaż prawdopodobieństwo zakupu tego auta ze zmniejszonym przebiegiem jest ponad dwukrotnie niższe niż w przypadku Toyoty Prius, to nadal jest to jednak zauważalny odsetek. Oznacza to, że mniej więcej jeden na 16 sprawdzonych w Polsce egzemplarzy może mieć zmieniony przebieg.
Kolejne miejsca zajęły Mercedes-Benz klasy S (6,4%) i Mercedes-Benz CLS (6,4%).
Wśród wszystkich krajów europejskich objętych badaniem modelami, w których najczęściej cofano licznik w 2025 roku były Toyota Prius (14,3%), Audi A8 (12,2%) i Volvo V70 (9,3%).
Metodologia
W badaniu carVertical przeanalizowano raporty historii pojazdów zakupione przez użytkowników firmy w okresie od stycznia 2025 r. do grudnia 2025 r. Dane dotyczące manipulacji przebiegiem znalezione w raportach zostały pogrupowane według marki i modelu samochodu, przeanalizowane, przeliczone na wartości procentowe i odpowiednio uszeregowane.
O carVertical
carVertical to firma zajmująca się raportami historii pojazdów działająca w 37 krajach – w większości krajów Europy, w USA, Meksyku i Australii. Pozyskując dane z ponad 1000 globalnych rejestrów i baz danych, carVertical oferuje kompleksowe raporty, które pomagają klientom podejmować świadome decyzje przy zakupie używanych pojazdów. W 2024 roku firma osiągnęła rekordowy przychód w wysokości 53,9 mln €. Poza oferowaniem raportów firma dąży do podniesienia standardów i kultury rynku pojazdów używanych. W 2023 roku system zarządzania bezpieczeństwem informacji carVertical otrzymał certyfikat ISO/IEC 27001:2017 – najbardziej rozpoznawalny standard dla systemów bezpieczeństwa informacji na świecie.
