Na europejski rynek samochodów używanych wpływają nie tylko zmieniające się przepisy, ale także wydarzenia na świecie. Eksperci rynkowi przewidują, że w 2026 roku kierowcy odczują silniej skutki kryzysu półprzewodników, a także zmniejszoną podaż nowych samochodów. Odczujemy także skutki bardziej rygorystycznych, Europejskich przepisów dotyczących zanieczyszczeń.
Ceny samochodów prawdopodobnie nie spadną w najbliższym czasie
„Prognozy Europejskiego Banku Centralnego wskazują, że stopy procentowe przez dłuższy czas nie powrócą do poziomu sprzed pandemii. Oznacza to, że nowe samochody pozostaną mniej dostępne cenowo niż kilka lat temu”
– wyjaśnia Buzelis.
Z powodu globalnej pandemii, zamknięcia fabryk i kryzysu półprzewodników, w latach 2020–2023 na całym świecie wyprodukowano mniej samochodów. Na rynku wtórnym coraz bardziej odczuwa się niedobór pojazdów sprzed kilku lat, co sprawia, że ceny samochodów używanych są stosunkowo wysokie.
„Obecnie wartość samochodów 3–6-letnich spada znacznie wolniej niż wcześniej. Rynek samochodów używanych utrzymuje wysokie ceny i nie ma powodu, aby miały one wkrótce być niższe” – mówi Buzelis.
„Obserwujemy bardzo pozytywne zmiany w cenach samochodów używanych. W tym roku samochody sprzedają się średnio za 47 442 zł, w porównaniu z 50 449 zł w ubiegłym roku i jeszcze więcej w roku poprzednim. Ceny spadały systematycznie przez ostatnie trzy lata. Niestety, nie możemy spodziewać się podobnej tendencji w przyszłym roku. Przy stałym wzroście cen samochodów na rynku pierwotnym i globalnych ograniczeniach, możemy spodziewać się, że w przyszłym roku samochody znacznie podrożeją. Nie można oczekiwać, że ceny samochodów powrócą do poziomu sprzed pandemii COVID, który wynosił poniżej 40 000 zł" - dodaje Karolína Topolová, dyrektor generalny AURES Holdings, operatora międzynarodowej sieci centrów samochodowych AAA AUTO.
Dobra wiadomość dla osób poszukujących używanego samochodu elektrycznego
Wiele pojazdów elektrycznych, które mają kilka lat, osiągnie koniec okresu leasingu i pojawi się na stronach internetowych z ogłoszeniami. Ze względu na dużą podaż oczekuje się spadku cen używanych pojazdów elektrycznych.
„Każdego roku produkuje się coraz więcej nowych pojazdów elektrycznych, a wszystkie one ostatecznie trafiają na rynek wtórny, dlatego używane pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej przystępne cenowo” – wyjaśnia Buzelis.
Na przystępność cenową wpływ ma również rosnąca liczba pojazdów elektrycznych produkowanych w Chinach. Jednak nadal jest zbyt wcześnie, aby oceniać popyt na nie, ponieważ chińskie modele tracą na wartości szybciej niż modele znanych europejskich producentów. Im szybciej chińskie pojazdy elektryczne tracą na wartości, tym większe prawdopodobieństwo, że nabywcy wybiorą inne marki.
„Samochody zasilane wyłącznie baterią można uznać za największą sensację tego roku, ponieważ ich sprzedaż wzrosła prawie dwukrotnie. W tym roku na całym polskim rynku sprzedano już prawie 30 000 samochodów elektrycznych. W zeszłym roku liczba ta wyniosła nieco poniżej 18 000 w całym roku kalendarzowym. Wzrost zainteresowania samochodami BEV jest również widoczny w naszej sieci centrów samochodowych AAA AUTO we wszystkich krajach, w których działamy.
Nasza grupa AURES Holdings sprzeda w tym roku 2000 takich samochodów, w porównaniu z 900 w zeszłym roku i 400 w roku poprzednim. Pomimo tego znacznego wzrostu, nadal jest to segment mniejszościowy, stanowiący 0,9% całkowitej sprzedaży samochodów używanych na polskim rynku.
W przyszłym roku elektromobilność będzie nadal rosnąć, głównie dzięki cenom, które powoli zbliżają się do cen samochodów z silnikami spalinowymi. Średnia cena samochodu elektrycznego na rynku wtórnym jest nadal wyższa niż cena samochodu z silnikiem spalinowym (96 814 PLN), ale spada o 20% każdego roku. Tę tendencję spadkową cen można również oczekiwać w nadchodzącym roku. Niektóre modele są już porównywalne cenowo z samochodami konwencjonalnymi” - dodaje Karolína Topolová, dyrektor generalny AURES Holdings, operator międzynarodowej sieci centrów samochodowych AAA AUTO
Zaostrzają się przepisy UE dotyczące emisji
Od 1 marca za naruszenie tych przepisów będą nakładane kary. Hiszpania jest liderem w Europie: od 2026 r. wszystkie miasta liczące co najmniej 50 000 mieszkańców będą zobowiązane do rozszerzenia stref niskiej emisji i ograniczenia ruchu starszych samochodów. UE wkrótce zmieni również swoje normy emisji.
„Od 2027 r. zacznie obowiązywać norma Euro 7, obejmująca nie tylko emisję spalin, ale także inne rodzaje zanieczyszczeń, takie jak zużycie hamulców i opon. Dotknie ona także samochody elektryczne, które są zazwyczaj cięższe i mają wyższy moment obrotowy niż pojazdy konwencjonalne. Opony „elektryków” zużywają się szybciej, uwalniając do środowiska większe ilości cząstek mikroplastiku. Ponadto rozporządzenie wymaga, aby samochody spełniały normy dotyczące zanieczyszczeń nie tylko w momencie produkcji, ale także 10 lat później lub po przejechaniu 200 000 kilometrów” – wyjaśnia Buzelis.
Pierwszy etap regulacji wejdzie w życie 29 listopada 2026 r., kiedy to nowo produkowane samochody będą musiały posiadać certyfikat potwierdzający zgodność z normą Euro 7. Od listopada 2027 r. norma Euro 7 będzie miała zastosowanie do wszystkich nowo rejestrowanych samochodów w UE.
Metodologia
W badaniu carVertical przeanalizowano raporty dotyczące historii pojazdów zakupione przez użytkowników firmy w krajach UE w okresie od września 2024 r. do sierpnia 2025 r.
Ponadto badanie carVertical opiera się na ankiecie wyświetlanej na ekranie ładowania raportu carVertical, przeprowadzonej w okresie od października do listopada 2025 r. wśród około 10 000 respondentów w 35 krajach, w tym ponad 1000 respondentów w Polsce. Ponieważ ankieta była skierowana wyłącznie do użytkowników carVertical, próba reprezentuje osoby aktywnie zainteresowane samochodami używanymi.
O carVertical
carVertical to firma zajmująca się raportami historii pojazdów działająca w 35 krajach – w większości krajów Europy, w USA, Meksyku i Australii. Pozyskując dane z ponad 900 globalnych rejestrów i baz danych, carVertical oferuje kompleksowe raporty, które pomagają klientom podejmować świadome decyzje przy zakupie używanych pojazdów. W 2024 roku firma osiągnęła rekordowy przychód w wysokości 53,9 mln €. Poza oferowaniem raportów firma dąży do podniesienia standardów i kultury rynku pojazdów używanych. W 2023 roku system zarządzania bezpieczeństwem informacji carVertical otrzymał certyfikat ISO/IEC 27001:2017 – najbardziej rozpoznawalny standard dla systemów bezpieczeństwa informacji na świecie.
