SUV-y i crossovery dominują na rynku motoryzacyjnym w Polsce, ale nie wszystkie kraje podążają za tym trendem

Choć SUV-y zyskały ogromną popularność, preferencje kierowców różnią się znacząco w zależności od kraju. Każdy rynek ma swoją specyfikę – zarówno pod względem stylu jazdy, jak i oczekiwań wobec samochodu. Aby lepiej zrozumieć lokalne różnice, firma carVertical – specjalizująca się w analizie danych motoryzacyjnych – przeprowadziła ankietę wśród blisko 20 000 kierowców z całej Europy, w tym 5 000 z Polski. Celem badania było określenie, które typy nadwozia cieszą się największym uznaniem w poszczególnych krajach.

Z danych zebranych przez carVertical wynika, że najczęściej wybieranym typem nadwozia w Polsce są SUV-y i crossovery – wskazało je 27,3% ankietowanych kierowców. Na kolejnych miejscach uplasowały się kombi (21,8%), sedany (19,5%), hatchbacki (15,2%) oraz coupe (7%).

Popularność SUV-ów nie jest przypadkowa. Kierowcy doceniają ich wyższy prześwit, który zapewnia lepszą widoczność i ułatwia wsiadanie do pojazdu. Dodatkowo, wiele modeli oferuje większą przestrzeń i poczucie bezpieczeństwa, co sprawia, że dobrze sprawdzają się w roli auta rodzinnego – np. do przewożenia wózka dziecięcego, zakupów czy zwierząt. SUV-y są też chętnie wybierane na rynku wtórnym, co zwiększa ich wartość rezydualną i ułatwia późniejszą odsprzedaż.

Kierowcy decydujący się na kombi zazwyczaj kierują się praktycznością – przedłużona tylna część nadwozia zapewnia dużą przestrzeń bagażową, która bez problemu pomieści rowery, narty czy sprzęt turystyczny, często bez konieczności składania siedzeń.

Sedany, niegdyś dominujące na rynku, dziś wybieramy rzadziej, choć wciąż cieszą się zainteresowaniem – zwłaszcza wśród osób pokonujących długie dystanse lub flot firmowych. Dzięki aerodynamicznej sylwetce i niższej masie często są bardziej ekonomiczne niż większe auta.

Hatchbacki z kolei królują w miastach – ich kompaktowe wymiary i zwrotny charakter ułatwiają parkowanie oraz poruszanie się po zatłoczonych ulicach.

Najrzadziej wybieranym typem nadwozia w badaniu było coupe. Te pojazdy – charakteryzujące się sportową linią, sztywnym zawieszeniem i często mocniejszym silnikiem – cieszą się popularnością głównie wśród młodszych kierowców oraz entuzjastów motoryzacji, którzy jeżdżą samotnie lub nie korzystają z tylnych siedzeń. 

SUV-y i crossovery są również najpopularniejsze w krajach takich jak Wielka Brytania (28,3%) i Rumunia (35%). Chociaż ten trend pozostaje silny, istnieją pewne ciekawe wyjątki.

Rumunia, podobnie jak Polska, dysponuje silnym rynkiem samochodów używanych i zbliżonymi nawykami motoryzacyjnymi. Mimo to, analiza preferencji konsumenckich pokazuje wyraźne różnice między tymi krajami – nawet w przypadku najpopularniejszego segmentu, jakim są SUV-y.

W Rumunii aż 35% kierowców deklaruje preferencję dla SUV-ów i crossoverów, co stanowi wskaźnik wyraźnie wyższy niż w Polsce (27,3%). Może to wynikać z faktu, że w rumuńskim społeczeństwie samochód wciąż bywa postrzegany jako element budowania wizerunku – większe, bardziej masywne pojazdy są często kojarzone z sukcesem i wyższym statusem społecznym.

Z kolei w Polsce zdecydowanie większą popularnością cieszą się kombi – wybiera je 21,8% kierowców, w porównaniu z 11,2% w Rumunii. Praktyczność, funkcjonalna przestrzeń ładunkowa i niższe koszty eksploatacji sprawiają, że to nadwozie jest szczególnie atrakcyjne dla rodzin oraz osób pokonujących długie trasy.Różnice są również zauważalne w przypadku hatchbacków – 15,2% w Polsce vs. 12,3% w Rumunii. Choć różnica jest niewielka, może wskazywać na nieco większe zapotrzebowanie na kompaktowe, miejskie auta wśród polskich kierowców.

Coupe – pozostające w obu krajach w niszowej pozycji – cieszą się nieco większą popularnością w Polsce (7%) niż w Rumunii (5,6%). Może to świadczyć o większej dostępności tego typu pojazdów na polskim rynku wtórnym lub o silniejszej obecności miłośników dynamicznej jazdy i sportowego designu.

Na tle innych badanych krajów szczególnie wyróżnia się Francja, gdzie preferencje kierowców odbiegają od ogólnoeuropejskiego trendu dominacji SUV-ów. Z danych carVertical wynika, że najchętniej wybieranym typem nadwozia we Francji są sedany (30,2%), wyprzedzające SUV-y i crossovery (25,6%) oraz coupe (16%).

Silna pozycja sedanów może wynikać z kilku czynników. Po pierwsze, dobrze rozwinięta sieć dróg szybkiego ruchu i autostrad sprzyja samochodom o niższym zużyciu paliwa – a to właśnie sedany zazwyczaj oferują lepszą aerodynamikę i wydajność niż większe SUV-y. Po drugie, francuski system podatkowy premiuje lżejsze i bardziej ekonomiczne pojazdy – opodatkowanie oparte na masie auta oraz emisji CO₂ sprawia, że koszt utrzymania SUV-a bywa istotnie wyższy niż w innych krajach.

W rezultacie francuscy kierowcy częściej wybierają pojazdy, które łączą komfort jazdy z niższymi kosztami eksploatacji – a niekoniecznie te, które są najmodniejsze w skali Europy.

Natomiast popularność coupe we Francji może wynikać z kulturowego upodobania do stylu, indywidualności i ekskluzywnego designu. W kraju znanym z zamiłowania do estetyki i luksusu eleganckie coupe może być zarówno wyrazem osobistego stylu, jak i środkiem transportu.

Olbrzymią popularność SUV-ów na polskim rynku potwierdzają dane z AAA AUTO – sieci salonów samochodów używanych. To właśnie ten typ nadwozia okazał się w Polsce hitem sprzedaży tegorocznego lata. Udział SUV-ów w ogólnej sprzedaży wyniósł 33%, co daje im drugie miejsce w rankingu wszystkich sprzedanych samochodów.

Jeśli chodzi o ranking modeli, to najpopularniejszym używanym SUV-em jest Kia Sportage. Zajmuje drugie miejsce za Oplem Astrą.

Co ciekawe – jeśli chodzi o używane SUV-y, to prawie połowa z nich to auta niemal nowe. Natomiast w przypadku używanych hatchbacków, które są najpopularniejsze, jedna trzecia to samochody naprawdę stare i mocno zużyte (średni wiek 20 lat).

Analizując statystyki AAA AUTO okazuje się, że wśród używanych hatchbacków średni wiek to 13 lat, a średni przebieg to prawie 160 000 kilometrów na liczniku. Natomiast SUV-y mają średnio dziewięć lat i 135 000 kilometrów na liczniku, a zatem są znacznie młodsze. Ma to oczywiście wpływ na cenę. Hatchbacki sprzedają się średnio za 25 600 zł,  zaś SUV-y za 75 800 zł.

Rosnące zainteresowanie SUV-ami potwierdza również wzrost dynamiki ich sprzedaży. Podczas gdy w styczniu używane SUVy wystawione na sprzedaż czekały na klientów średnio 51 dni, w sierpniu było to już tylko 45 dni. Jeśli spojrzymy na statystyki sprzedaży samochodów prawie nowych, czyli takich, które mają poniżej pięciu lat z przebiegiem poniżej 50 000 km, SUV-y wygrywają zdecydowanie, stanowiąc połowę całej sprzedaży w tej kategorii. Hatchbacki stanowią jedynie 17,3% całej sprzedaży samochodów prawie nowych.