Choć o cofaniu liczników mówi się coraz więcej, walka z tym procederem nadal jest trudna. W skali roku w samej tylko Polsce ujawnione przypadki liczymy w tysiącach.
Ponad 150 000 kilometrów
Aż 13% ze wszystkich Priusów z raportów miało skorygowany przebieg. Średnia wartość cofnięcia to aż 160 tys. km. W pewnym sensie odzwierciedla to jego szerokie zastosowanie w usługach typu ride-sharing i taksówkach.
Za Toyotą Prius uplasowały się kolejno Ford Mustang (9,8%) i Ford Fusion (9,5%). W Mustangach liczniki są cofane średnio o 51 000 km, a w Fusionach – o 63 000 km.
Z zestawienia wynika, że w grupie szczególnego ryzyka znajdują się auta z USA (np. Mustang, Fusion - amerykański odpowiednik Mondeo). Nieuczciwi sprzedawcy dość często „konwertują” 100 tys. mil na 100 tys. kilometrów i liczą na to, że sprawa nie wyjdzie na jaw.
Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego carVertical
Udowodnienie oszustwa związanego z licznikiem kilometrów jest trudne, przez co oszuści czują się nietykalni. Aby uniknąć zakupu takiego samochodu ze sfałszowanym przebiegiem, należy zawsze sprawdzać ich historię. Czasami nawet obecny właściciel może nie zdawać sobie sprawy z manipulacji, które miały miejsce przed zakupem. To może być nieprzyjemną niespodzianką, gdy zostanie zasygnalizowane przez potencjalnego nabywcę.
Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego carVertical
W niektórych modelach licznik cofa się o połowę, a nawet więcej
Raport historii pojazdu ujawnia, kiedy licznik przebiegu był korygowany i o ile kilometrów został cofnięty. Pomaga to kupującym lepiej zrozumieć prawdziwy stan pojazdu i jego wartość.
Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego carVertical
Samochody w 100% zabezpieczone przed cofaniem licznika nie istnieją
Choć w tej grupie mamy najniższy odsetek egzemplarzy ze sfałszowanym przebiegiem, kupujący i tak powinni zachować czujność przy ich zakupie. W egzemplarzach z cofniętym licznikiem średnie „korekty” wynosiły odpowiednio 58 tys. km w przypadku BMW serii 4, 93 tys. km w przypadku VW Tourana i 94 tys. km w przypadku Opla Vivaro.
Choć badanie wykazało, że statystycznie w Toyotach Prius ryzyko sfałszowania licznika jest prawie dwukrotnie większe niż np. w BMW serii 4 lub Volkswagenie Touranie, żaden samochód nie jest całkowicie bezpieczny. Cofnięte liczniki spotykamy we wszystkich modelach – niezależnie od marki, wartości i wieku, co sprawia, że kupujący powinni dokładnie weryfikować każdy pojazd przed dokonaniem transakcji.
Metodologia
W badaniu carVertical przeanalizowano raporty historii samochodów zakupione przez użytkowników firmy w okresie od stycznia 2024 r. do grudnia 2024 r. Rekordy manipulacji licznikiem kilometrów znalezione w raportach zostały skategoryzowane według modelu samochodu, przeliczone na wartości procentowe i uszeregowane.
Działając w 30 krajach, carVertical wykorzystuje dane z ponad 900 międzynarodowych baz danych, w tym z organów ścigania, rejestrów krajowych i stanowych, instytucji finansowych i portali ogłoszeniowych. Przetwarzając miliony raportów historii samochodów rocznie, firma zapewnia wgląd, prognozy i trendy na rynku samochodów używanych.
Informacje o carVertical
carVertical to firma zajmująca się raportami historii pojazdów, działająca w 30 krajach – w większości krajów Europy, w USA, Meksyku i Australii. Pozyskując dane z ponad 900 globalnych rejestrów i baz danych, carVertical oferuje kompleksowe raporty, które pomagają klientom podejmować świadome decyzje przy zakupie używanych pojazdów. W 2023 roku firma osiągnęła rekordowy przychód w wysokości 42,7 mln €, co oznacza wzrost o 83% w porównaniu z 2022 rokiem. Co więcej, Financial Times wyróżnił carVertical w swoim rankingu FT 1000 jako jedną z najszybciej rozwijających się firm w Europie w 2023 i 2024 roku. Poza oferowaniem raportów firma dąży do podniesienia standardów i kultury rynku pojazdów używanych. W ubiegłym roku system zarządzania bezpieczeństwem informacji carVertical otrzymał certyfikat ISO/IEC 27001:2017 – najbardziej rozpoznawalny standard dla systemów bezpieczeństwa informacji na świecie.
