Bardzo duża grupa samochodów używanych wystawionych do sprzedaży ma na swoim koncie jakiś wypadek lub przynajmniej stłuczkę. Te, które były poważnie uszkodzone lub źle naprawione stanowią zagrożenie w ruchu drogowym. Mają także niewielką wartość, ponieważ czasem nadają się tylko na złom.
Naprawa poważnie uszkodzonego samochodu może nie być opłacalna
Za poważną kolizję drogową uznaje się zdarzenie, w którym szkoda przekracza połowę wartości pojazdu. O ile połowa wartości samochodu klasy ekonomicznej może wynosić 10 000 euro, szkody w poważnie uszkodzonym samochodzie luksusowym mogą sięgać dziesiątek tysięcy euro.
85,6% wszystkich samochodów z odnotowanymi uszkodzeniami w bazie carVertical w Polsce miało uszkodzenia, których likwidacja była wyceniona na 20% lub mniej wartości samochodu.
Chociaż prawdopodobieństwo zakupu poważnie uszkodzonego samochodu nie jest zatem zbyt wysokie, nabycie takiego pojazdu może mimo wszystko prowadzić do poważnych problemów. Gdy wady staną się widoczne po latach, jego naprawa może okazać się po prostu nieopłacalna.
Często po uszkodzeniu samochodu kierowcy decydują się na wypłatę ubezpieczenia, tanią naprawę i sprzedaż. Niestety, taki samochód może przynieść znaczące straty finansowe nowemu właścicielowi. Ważne jest również, aby pamiętać, że jazda nim może być niebezpieczna”.
Matas Buzelis, ekspert motoryzacyjny carVertical
Jak rozpoznać poważnie uszkodzony samochód?
Właśnie z tego powodu kierowcy powinni sprawdzać historię kupowanych aut. Informacje te ujawnią, co zostało uszkodzone i jaki był zakres uszkodzeń. Raport historii może również służyć jako cenne narzędzie negocjacyjne, pozwalając kupującym na przedstawienie sprzedającemu historii uszkodzeń samochodu i wynegocjowanie lepszej ceny.
Należy pamiętać, że czasami samochód mógł ulec wypadkowi wiele lat temu i od tego czasu kilkukrotnie zmieniał właściciela. Dlatego nie każdy sprzedawca może znać pełną historię pojazdu i nawet jeśli jest uczciwy, może sprzedawać „ryzykowny” egzemplarz.
Raport historii pojazdu pozwala dowiedzieć się, które części pojazdu zostały uszkodzone i ile szacunkowo kosztowały naprawy. Informacje te można udostępnić centrum serwisowemu, aby mechanicy zweryfikowali sposób naprawy konkretnych podzespołów.”
Matas Buzelis, ekspert motoryzacyjny carVertical
Importowane samochody są najbardziej ryzykowne
Według danych carVertical, 5,2% uszkodzonych samochodów w Niemczech miało uszkodzenia przekraczające 50% ich wartości, co wskazuje, że 1 na 20 samochodów może powodować problemy dla nowych właścicieli. W Szwecji odsetek takich pojazdów wynosił 2,5%, we Włoszech - 4,8%, a w Hiszpanii - 2,5%.
71,7% samochodów z rejestrami uszkodzeń w Niemczech ma na swoim koncie uszkodzenia na poziomie 20% lub mniej ich wartości, w Szwecji - 83,5%, we Włoszech - 79,5%, a w Hiszpanii - 85,6%.
Metodologia
Badanie carVertical zostało przeprowadzone poprzez analizę raportów historii samochodów zakupionych przez użytkowników firmy w ciągu ostatnich czterech lat, od 2020 do 2024 roku. Eksperci ds. danych firmy obliczyli odsetek samochodów, które uległy uszkodzeniu do 10% ich wartości, 10-20%, 20-30%, itd. Samochód uznaje się za poważnie uszkodzony, jeśli wartość szkody przekracza 50% jego wartości.
